推拉式机库柔性门的设计

推拉式机库柔性门的设计

推拉式机库柔性门是飞机库大门中的一个类型，主要是由骨架、蒙皮、轨道、排水装置、行走轮、导向轮、密封件、驱动传动系统、电控系统和安全系统等组成。因其门洞和门体尺寸较大，结构、选材、驱动方式和安装方面与一般工业门的区别较大。下面就对推拉式机库柔性门的设计做个简单的介绍。

推拉式机库柔性门是沿水平方向作直线移动启/闭的门，一般由多个门扇构成，单机位机库可分为有存门区和无存门区两种方式，多机位机库一般不设存门区。推拉式机库柔性门在结构设计时，必须先要考虑垂直于大门平面的水平风荷载问题，根据蒙皮的性能参数及工程经验，初步确定桁架的间距，依此校核蒙皮强度满足要求后，再进行大门骨架、上导轮、下导轮、上轨道、下轨道的设计。

在设计推拉式机库柔性门的骨架时，除了考虑大门的重力荷载和大门所在地的风荷载、地震荷载的组合作用外，还需要考虑大门在急停、拖车牵引操作不当等极端工况下，大门的应力、变形情况。推拉式机库柔性门的上部轨道设计，要能适应主体结构在使用阶段可变荷载作用下更大变形及门头桁架的预起拱的误差。机库柔性门上部轨道连接采用螺栓跟主体结构、悬挑梁架连接，必要时可进行调整。上导轨采用H型钢，沿大门基础全长在钢轨上每隔8m设一沉降观测点。大门安装完毕后的一个月内应检查一次上导轮和导向器的相对位置。下轨道一般采用轻型/重型钢轨。机库柔性门所有地轨的外露部分可采用热镀锌材料，轨道两侧设有角钢护坡，能够承受飞机和过往车辆的碾压与冲击。